Übergang von VDL Nedcar: zu einem breiten Partner für nachhaltige Mobilität

Bei VDL Nedcar in Born wird hart an der Transformation vom unabhängigen Automobilhersteller zu einem umfassenden Partner in nachhaltiger Mobilität gearbeitet. Diese Transformation soll sicherstellen, dass so viele Arbeitsplätze wie möglich in Born erhalten bleiben, auch nach Ablauf des Vertrags mit BMW. Obwohl VDL Nedcar bisher noch keinen nahtlosen Übergang der neuen Aktivitäten am Ende der BMW-Vertragslaufzeit gewährleisten konnte, besteht Zuversicht in die Zukunft von VDL Nedcar.

Der Übergang von VDL Nedcar basiert auf drei Säulen: VCM (Vehicle Contract Manufacturing), MIC (Mobility Innovation Centre) und VGA (VDL Wachstum Allocation).

Säule 1: Fahrzeugfertigung im Auftrag (VCM)

VDL Nedcar befindet sich im Gespräch mit verschiedenen Parteien, um für sie Autos in Born zu produzieren. Das Interesse ist in einigen Fällen konkret. Es besteht Vertrauen, dass in naher Zukunft eine Zusammenarbeit oder ein Vertrag für den Bau von Autos unterzeichnet werden kann. Dabei kann es sich um ein komplettes Fahrzeug handeln oder um das Endmontieren eines teilweise aufgebauten Autos oder einer Karosserie. Der erwartete Produktionsstart hängt von dem Angebot ab. Das gemeinsame Vorgehen mit diesen Auftraggeber(n) hinsichtlich der Gestaltung der Produktion könnte dann bald beginnen.

Säule 2: Mobility Innovation Centre (MIC)

Im Mobility Innovation Centre (MIC) werden verschiedene nachhaltige Mobilitätslösungen integriert. Neben der Montage für E-Mobilität entwickelt das MIC zusammen mit Partnern Aktivitäten, die auf die breite Mobilitätsstrategie der VDL Groep ausgerichtet sind: Design, Elektrifizierung, Konnektivität, autonomes Fahren und Systeme.

Altran

Die VDL Groep hat am 1. Mai 2023 Altran Automotive übernommen. Die über 90 Mitarbeitenden bleiben am Standort Automotive Campus in Helmond tätig. Die Aktivitäten werden in VDL Enabling Transport Solutions integriert, das sich für Partner und andere VDL-Unternehmen auf die Erforschung, Entwicklung, den Bau von Prototypen und das Testen neuer Möglichkeiten und Mobilitätskonzepte konzentriert.

Altran beschäftigt sich unter anderem mit dem Test von Fahrzeugen und Fahrzeugkomponenten, Software-Engineering, Prototyping spezieller Fahrzeuge und speziell Fahrzeugkonzeptdesigns. Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über eine eigene Werkstatt mit Testeinrichtung sowie über Fachwissen und Kompetenz im Bereich Engineering und Projekte, insbesondere im Bereich der Automobilindustrie. Besonders ist, dass Altran Automotive die Rechtsnachfolgerin der Entwicklungsabteilung von NedCar ist.

Mit dieser Übernahme werden die Ingenierungskapazitäten weiter ausgebaut, wodurch ein wichtiger Beitrag zur Mobilitätsstrategie der VDL Groep geleistet werden kann. Zudem ist geplant, das Wissen und die Fähigkeiten der neuen Mitarbeiter in Helmond sowie die Testeinrichtung für zukünftige Mobilitätskonzepte einzusetzen, die auch auf den Wandel in Born abgestimmt sind, um somit die Beschäftigung bei VDL Nedcar weiter zu unterstützen.

Batterie-Assemblierungslinie

Die Demontagelinie zur Montage von Batterien ist in Betrieb. Die gesamte bebauta Fläche dieser Linie beträgt 2.000 m2. Die Kapazität liegt bei circa 40.000 Batteriepacks pro Jahr. VDL Nedcar steht im Gespräch mit Automobil- und Busherstellern, um ihre Batterien in Born montieren zu lassen. Diese (potenziellen) Kunden haben ein Interesse daran, dass die Batteriemontage in der unmittelbaren Nähe der Fahrzeugmontage erfolgt. Die Batteriemontagelinie soll dazu beitragen, ein Batteriesystem in den Niederlanden zu entwickeln, das den beschleunigten Übergang zu klimaneutraler Mobilität ermöglicht. Damit wird voraussichtlich die Schaffung neuer Arbeitsplätze gefördert.

Remschijven lackieren

Die Europäische Kommission, die tägliche Verwaltung der Europäischen Union, hat angekündigt, dass die Emissionen von Bremsen in Europa im Jahr 2025 unter die EURO7-Norm fallen werden. Bremsen sind eine große Ursache für Feinstaubemissionen. Es gibt eine Reihe von Lösungen, um die Feinstaubemissionen von Bremsen zu reduzieren. Eine effektive Methode ist das harte Beschichten der Bremsscheiben mittels Lasercladding. Die Wecodur-Technologie ist hierfür eine effiziente und umweltfreundliche Methode, die sich für die Massenproduktion eignet und eine Reduzierung der Feinstaubemissionen um bis zu 90 Prozent ermöglicht. Neben der Reduzierung der Partikelemissionen sorgt die harte Beschichtung auch für eine Verringerung des Verschleißes, wodurch die Lebensdauer der Bremsscheibe verlängert wird. Zudem schützt das Verfahren die Bremsscheibe vor Korrosion und ist somit auch für Elektrofahrzeuge geeignet.

GOTEC Bremsscheibenbeschichtung (GBDC) ist ein innovatives Beschichtungsunternehmen, das die Wecodur-Technologie als Beschichtungsdienst anbietet. VDL hat eine Kooperation mit GBDC eingegangen, um Bremsscheiben bei VDL Nedcar mit dieser führenden Technologie zu beschichten. Es wird geschätzt, dass alle Automarken im Jahr 2025 auf beschichtete Bremsscheiben umsteigen müssen, sodass die zukünftige Marktnachfrage potenziell groß ist. Die Technik und Methode von GBDC sowie der Produktionsprozess sind eine bewährte Innovation, die der Masse an Markt zugänglich gemacht wird. Diese Art der Beschichtung von Bremsscheiben passt hervorragend zur Strategie des MIC, Innovationen auf den Markt zu bringen.

'People movers’

Viele Ballungsräume bekämpfen den Zustrom von Kraftfahrzeugen aktiv, indem sie Autos aus Innenstadtbereichen verbannen und alternative Verkehrskonzepte fördern. Die Automobilindustrie stellt sich diesen Herausforderungen ebenfalls, indem sie neue Mobilitätslösungen entwickelt, die Konnektivität, Elektrifizierung, autonomes Fahren und Sharing-Dienste miteinander verbinden. Dabei denken sie an autonome Shuttle-Systeme auf Basis eines sogenannten ‚rollenden Chassis‘, das Antriebsstrang, Bremsen, Steuerung und Akku modulartig kombiniert. Je nach Leistungsanforderung kann das Fahrzeug mit Radnabenmotoren oder einer e-Antriebsquelle angetrieben werden.

Door gebruik te maken van partnerschappen voor algehele voertuigintegratie en rijautomatisierung können vollständige Fahrzeuge für Personen- und Güterverkehr auf Basis des rollenden Chassis von Robotaxi bis hin zu autonomen Lieferfahrzeugen realisiert werden. Ergänzt durch intelligente Infrastruktursysteme und Konnektivitätsoptionen können umfassende Mobilitätslösungen implementiert werden.

VDL Nedcar befindet sich im Gespräch, um diese sogenannten ‚People Mover‘ in Gemeinschaftsarbeit zu produzieren. Es werden positive Schritte unternommen, um ein innovatives Verkehrskonzept gemeinsam auf den Markt zu bringen. Wenn es zu einer Zusammenarbeit kommt, erwarten wir, diese im Herbst bekannt geben zu können.

ElectricBrands

Die angekündigte strategische Partnerschaft mit ElectricBrands nimmt zunehmend Form an. Das deutsche Unternehmen möchte die Elektro-Stadtauto Evetta und den modularen XBUS in Born fertigen lassen. ElectricBrands hat sein Engineering-Team weiter ausgebaut und für die Weiterentwicklung seiner Fahrzeuge die Zusammenarbeit mit anderen VDL-Unternehmen gesucht. VDL Kunststoffen in Nederweert ist an der Entwicklung und dem Design von Kunststoffteilen für die Innenseite und Außenseite der Fahrzeuge beteiligt, und VDL HMI in Helmond schaut bei den Stahlkonstruktionen der in Born hergestellten Fahrzeuge mit.

Vor-Auslieferungsinspektionen

Eine weitere Aktivität, die VDL Nedcar bereits angekündigt hat und die weiter ausgebaut wird, ist die Fahrzeugfertigstellung vor der Auslieferung, sogenannte Pre-Delivery-Inspektionen. Dabei kann man an die Unterstützung von After-Sales-Aktivitäten verschiedener Automarken durch Inspektionen und Reparaturen an Fahrzeugen vor der Auslieferung denken, zum Beispiel den Austausch des Antriebsstrangs oder des Kamerasystems, oder Schulungen für Händler, wie man mit Elektroautos umgeht. Da in der Automobilbranche eine hohe Nachfrage nach Dienstleistungspartnern für die Durchführung dieser Projekte besteht, besteht großes Vertrauen in den weiteren Ausbau dieser Aktivität.

Pfeiler 3: VDL Wachstumsallokation (VGA)

Verschiedene Schwesterunternehmen von VDL Nedcar, andere Unternehmen, die ebenfalls Teil der VDL Groep sind, haben mit Platzmangel, vielen offenen Stellen und manchmal einem Mangel an Strom zu kämpfen. Um ihre Wachstumsstrategie zu unterstützen, wird geprüft, ob diese Unternehmen, die zunächst ebenfalls im Mobilitätsbereich tätig sind, auf dem Gelände in Born gefördert werden können.

VDL Bus Venlo

VDL Bus Venlo wird ab dem 1. Januar 2024 auf dem VDL Nedcar-Gelände produzieren. Mit diesem Umzug wird diese Tochtergesellschaft vom VDL Bus & Coach, der Bushersteller der VDL Groep, abgekoppelt. Mit dieser Eigenständigkeit und dem Umzug in eine größere Halle (eine Verdreifachung auf 21.000 m²) können die Wachstumspläne umgesetzt werden. Es entstehen neue Arbeitsplätze, um diese Pläne verwirklichen zu können.

VDL Bus Venlo beschäftigt sich unter anderem mit dem Umbau verschiedener Basisfahrzeuge zu Spezialfahrzeugen für den öffentlichen Nahverkehr, Polizei, mobile Einheiten, Freizeit (Camper), Spezial- und Prototypen. Nach dem Umzug wird sich VDL Bus Venlo auf dem Gelände in Born weiterentwickeln zum Spezialisten für Auf- und Umbau von Fahrzeugen, Elektrifizierung schwerer Fahrzeuge, autonomes Fahren und Contract Manufacturing. Das aktuelle Gebäude von VDL Bus Venlo in Nord-Limburg wird an das Schwesterunternehmen VDL Parree in Sevenum übertragen.

VDL Spezialfahrzeuge

Die Aktivitäten eines anderen Tochterunternehmens der VDL Groep, VDL Special Vehicles in Eindhoven, können grob in zwei Segmente unterteilt werden. Einerseits Aktivitäten als Zulieferer von Fahrgestellen für VDL Bus & Coach. Darüber hinaus wird ein Portfolio im Bereich der Montage von batterieelektrischen und Wasserstofflösungen für schwerere Fahrzeuge aufgebaut, die unter anderem im Güterverkehr, im Bauwesen, in Häfen, für die Verteidigung und auf Flughäfen eingesetzt werden.

Nach konstruktiven Gesprächen mit dem Betriebsrat und Gewerkschaften wurde eine Einigung erzielt, die Bus & Coach-Aktivitäten von VDL Special Vehicles bei VDL Bus Valkenswaard zusammenzuführen. Die übrigen produktionsbezogenen Aktivitäten werden dann bei VDL Bus Venlo zusammengefasst, das nach dem Umzug nach Born in VDL Special Vehicles umbenannt wird.

Mit den Aktivitäten, die sich in der Pipeline befinden, wird geschätzt, dass die Beschäftigung bei dem neuen VDL Special Vehicles in Born binnen enkele Jahren von etwa 120 Mitarbeitern auf etwa 500 Mitarbeiter angewachsen sein wird. Das Gebäude des aktuellen VDL Special Vehicles in Eindhoven wird schrittweise für den Schwesterbetrieb VDL ETG umgerüstet.

VDL Bus & Coach

Ook vanwege de grote belangstelling op de markt voor elektrisch openbaar vervoer en de positieve ontvangst van de nieuwe elektrische stadsbus VDL Citea wordt vanaf 2024 een enorme vraag verwacht. Om daaraan te kunnen voldoen, én om de medewerkers van VDL Bus & Coach in Valkenswaard en Roeselare (België) te ondersteunen, wordt onderzocht of deze ondersteuning vanuit Born geboden kan worden.

Investitionen

Seit der Übernahme von NedCar durch die VDL Groep im Jahr 2012 hat die VDL Groep 460 Millionen Euro in VDL Nedcar investiert. Es wurde unter anderem in die physische und soziale Sicherheit in der Fabrik, Kantinen, ausstehende Wartungsarbeiten, Produktionsverbesserungen, Automatisierung & Robotik sowie in Sicherheit investiert. In der letzten Zeit wurden ebenfalls erhebliche Investitionen getätigt, zum Beispiel in Gebäude und auch in die Nachhaltigkeit. Darüber hinaus sind neue Investitionen geplant. Damit sind erneut Millionen von Euro verbunden.

Investitionen in Immobilien VDL Nedcar

Letztes Jahr wurde eine Halle um 22.000 m2 erweitert und eine andere Halle  (20.000 m2) angebaut. Kürzlich wurden Betonschwellen in diesen neuen Gebäuden gegossen, und in diesem Jahr sind Investitionen geplant, um die erste Halle für die Produktion des neuen VDL Special Vehicles vorzubereiten. Mit diesen Investitionen in die Gebäude ist ein Betrag von etwa 60 Millionen Euro verbunden.

Investitionen in die Nachhaltigkeit von VDL Nedcar

Bei der Nachhaltigkeit auf dem VDL Nedcar-Gelände wird intensiv investiert. Die Investitionen in eine E-Boiler, mit der die Heizkosten für die Gebäude gesenkt werden, Solaranlagen, Ladestationen und Ladepunkte für Elektrofahrzeuge belaufen sich auf ungefähr 6 Millionen Euro.

Wenn bis Ende dieses Jahres insgesamt fast 25.000 Solarmodule installiert sind, wird die erwartete jährliche Erzeugung auf etwa 8,5 Millionen kWh (Kilowattstunden) geschätzt. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 17 kWh pro 100 Kilometer können mit diesem jährlichen Ertrag 3.333 Elektroautos ein Jahr lang fahren.

Aus unserer Stärke durch Zusammenarbeit arbeiten wir gemeinsam an der Zukunft nachhaltiger Mobilität.