Chiffre d'affaires du groupe VDL en 2025 en légère baisse, résultat rétabli
Pour VDL Groep, l'année 2025 a été marquée par une reprise des résultats. Le chiffre d'affaires a légèrement baissé. Cette baisse s'explique principalement par le recul du secteur des hautes technologies (semi-conducteurs) et la diminution du chiffre d'affaires dans la construction automobile chez VDL Nedcar. Pour 2026, on prévoit une croissance, tant au niveau du chiffre d'affaires que des résultats.
Le chiffre d'affaires annuel combiné s'est élevé à 4,064 milliards d'euros en 2025, soit une baisse de 5 % par rapport à 2024 (4,281 milliards d'euros). Le résultat net a augmenté de 83 %, passant de 66 millions d'euros en 2024 à 121 millions d'euros en 2025. Le carnet de commandes a baissé de 6 % en 2025 pour s’établir à 1,855 milliard d’euros, mais il a depuis progressé de 12 % et atteint un niveau record de 2,082 milliards d’euros au cours de la semaine 11 de 2026. Les effectifs sont restés stables depuis le début de l’année 2026 et s’élèvent à environ 13 500 collaborateurs.
« C'est une bonne chose que le rendement se soit amélioré »
Willem van der Leegte, président-directeur général du groupe VDL : « En 2025, le chiffre d'affaires et le résultat ont évolué conformément à nos prévisions : le chiffre d'affaires a certes légèrement baissé, mais le résultat s'est néanmoins redressé. Il est encourageant de constater que les mesures que nous prenons se traduisent par une meilleure rentabilité. Malgré les incertitudes quant à l’impact réel des développements géopolitiques, nous prévoyons que le premier semestre 2026 s’inscrira dans la continuité de 2025 et nous nous attendons à ce que le second semestre 2026 soit placé sous le signe de la croissance. Cette prévision s’appuie notamment sur la forte tendance sous-jacente de notre carnet de commandes ».
Fournitures
Le chiffre d'affaires de la division Sous-traitance a baissé de 7 % pour s'établir à 2,591 milliards d'euros (2024 : 2,795 milliards d'euros). Les activités sur les marchés en croissance de VDL, tels que la foodtech, l’infratech et l’énergie, se portent bien. Sur d’autres marchés clés, comme la haute technologie et la mobilité, les filiales ont dû faire face à des ralentissements. Ces entreprises VDL se sont préparées de manière contrôlée à la croissance future. À partir de l’automne 2025, les clients de l’industrie des semi-conducteurs ont commencé à passer davantage de commandes. Les filiales de VDL de cette division étant implantées sur trois continents, elles sont en mesure d’approvisionner localement leurs clients dans le monde entier, ce qui réduit l’impact des développements géopolitiques. La division Sous-traitance est rentable. Le carnet de commandes de la division Sous-traitance s’élève à 890 millions d’euros.
Produits finis
Les sociétés VDL appartenant à la division Produits finis ont réalisé un chiffre d'affaires de 935 millions d'euros l'année dernière, soit une croissance de 18 % par rapport à 2024 (792 millions d'euros). Les entreprises de cette division, qui exercent des activités variées, sont globalement bien positionnées. La division Produits finis est rentable. Le carnet de commandes s'élève à 546 millions d'euros.
Autobus
Le chiffre d'affaires de la division Bus a augmenté de 6 % pour atteindre 538 millions d'euros. L'année 2025 a été marquée par la fusion de VDL Bus & Coach et de VDL Van Hool au sein de VDL Bus Group, une organisation unique regroupant deux marques : VDL et Van Hool. La production du VDL Citea entièrement électrique a été intensifiée en 2025 et concentrée à Roulers. Le carnet de commandes pour 2026 est entièrement rempli, avec des livraisons sur les marchés cibles que sont l'Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la France.
Le secteur des autocars a également connu une croissance en 2025. Cette année a marqué la première année complète de production de Van Hool sous la bannière de VDL Bus Group, avec de nouveaux contrats européens et une base stable pour le marché nord-américain. En Macédoine, des véhicules Van Hool sont construits tant pour l’Europe que pour les États-Unis.
Par ailleurs, 2025 a marqué le lancement du nouveau VDL Futura 3. Le véhicule a été accueilli avec enthousiasme à l’automne lors du salon Busworld et sera livré en Europe à partir de 2026. Cet autocar, produit à Valkenswaard, se distingue par sa faible consommation d’énergie, sa sécurité et sa disponibilité maximale. Grâce à des innovations en matière de sécurité, de fonctions autonomes et de technologie des batteries, VDL Bus Group continue de développer des solutions de mobilité durables et à l'épreuve du temps. La division Bus est déficitaire. Le carnet de commandes de la division Bus s'élève à 611 millions d'euros.
VDL à Born
En concertation avec la province du Limbourg et d'autres autorités (locales), les différentes entités du groupe VDL à Born – VDL Nedcar, VDL Special Vehicles, VDL Mobility Innovation Centre et VDL Defentec – s'attellent au développement du site selon quatre axes stratégiques : la mobilité durable, les batteries et les nouveaux systèmes énergétiques, l'industrie manufacturière de haute technologie et l'industrie de la défense.
L'ambition est de transformer le site de VDL à Born en un site de production durable et autonome pour l'industrie manufacturière nationale et européenne de haute qualité, avec un impact positif sur l'emploi et l'économie. Dans ce cadre, une collaboration stratégique a été mise en place avec le ministère de la Défense afin d'augmenter la capacité de production nationale pour l'industrie de la défense néerlandaise et européenne. Les pouvoirs publics font appel au groupe VDL pour qu'il mette à profit ses compétences en matière de développement et de fabrication à cette fin.
Acquisitions
En 2025, VDL Groep a racheté deux entreprises. L'acquisition de Crux Agribotics, rebaptisée VDL Agrobotics, renforce encore la position du groupe VDL dans le domaine de la foodtech, l'un des marchés en pleine croissance de cette entreprise familiale industrielle. Grâce aux données et à l'intelligence artificielle, le « robot intelligent » de VDL Agrobotics classe, trie et emballe les fruits et légumes, contribuant ainsi à l'automatisation de l'horticulture mondiale. La robotisation permet aux producteurs de réduire leurs coûts de main-d'œuvre et de lutter contre le gaspillage alimentaire. De plus, les données générées sont analysées afin d'optimiser davantage le processus de culture. VDL Agrobotics est implantée à Eindhoven et compte 60 collaborateurs.
Peu avant la fin de l’année 2025, le groupe VDL a encore renforcé sa position dans le secteur de l’électronique haut de gamme avec l’acquisition de Sintecs, basée à Hengelo et à Vilnius (Lituanie). Ces deux sites emploient au total environ 80 collaborateurs. VDL Sintecs conçoit et développe des composants électroniques numériques complexes pour des clients du secteur high-tech, sur des marchés tels que les télécommunications, l'automobile, le médical, l'énergie et la défense. Nous sommes ravis que VDL Agrobotics et VDL Sintecs fassent partie du groupe VDL.
Début 2026, VDL Groep a racheté la société flamande Limoco, spécialiste des systèmes de ventilation industrielle.
Perspectives
Le chiffre d'affaires et le résultat du groupe VDL devraient progresser en 2026, la croissance étant attendue principalement au second semestre. Ces perspectives dépendent de l'impact de l'instabilité au Moyen-Orient, qui est pour l'instant difficile à évaluer. Si cette situation perdure, cette instabilité aura pour effet de faire grimper les coûts.
Le carnet de commandes de VDL Groep se situe à un niveau élevé, dépassant les 2 milliards d'euros. Grâce à la diversité de ses activités, VDL est bien positionné sur les différents marchés en croissance : haute technologie, mobilité, énergie, technologie alimentaire, technologie des infrastructures et défense. Compte tenu des développements géopolitiques, il est important pour les Pays-Bas et l'Europe de se forger une position stratégique pertinente dans ces secteurs également, afin de réduire ainsi leur dépendance vis-à-vis d'autres continents.