Premier semestre chez VDL Groep : chiffre d'affaires stable, bénéfices sous le signe de la reprise

À la fin du premier semestre 2025, le chiffre d'affaires combiné s’élève à 2 milliards d'euros (premier semestre 2024 : 2,1 milliards d'euros). Si l'on exclut la division Assemblage automobile, les ventes ont augmenté de 2,5 %. Le résultat net après les deux premiers trimestres 2025 s'élève à 53 millions d'euros. L'année dernière, il s’élevait à 3 millions d’euros. Le carnet de commandes a baissé depuis cette année, principalement en raison de retards de livraison d'autobus, et s'élève à 1 727 millions d'euros en semaine 35. Le nombre total d'employés est resté inchangé depuis le début de l'année 2025 et s'élève à plus de 14 000 collègues.

« Le chemin vers la reprise est engagé »

Willem van der Leegte, président-directeur général de VDL Groep: « il y a un an, nous avons été confrontés à la convergence de défis majeurs qui ont eu un impact direct sur nos résultats, tels que les développements chez VDL Nedcar et les retards de livraison d'autobus. Maintenant que les organisations ont été, ou sont en passe d'être, remises en ordre, le chemin vers la reprise se poursuit. Les développements autour, notamment, de l'instabilité géopolitique et à la pression sur les coûts, affectent cependant directement notre compétitivité mondiale, en particulier pour les produits et services moins complexes et/ou difficiles à automatiser ».

Sous-traitance

Le chiffre d'affaires de la division Sous-traitance est passé de 1 393 millions d'euros au milieu de l'an dernier à 1 303 millions d'euros. Cette baisse de 6 % s'explique par la stagnation des conditions du marché, surtout dans l'industrie des semi-conducteurs. Les sociétés d’exploitation actives dans cette division sont bien positionnées sur les marchés de croissance de VDL (Hightech, Mobility, Energy, Infratech et Foodtech). La division Sous-traitance est génératrice de bénéfices.

Bus & Car

Le chiffre d’affaires de la division Bus & Cars a fortement progressé, passant de 132 millions d’euros l'année dernière à 270 millions d’euros. Cette augmentation s'explique par l'amélioration considérable des livraisons. L'intégration de VDL Van Hool dans la division Bus & Cars est en cours. Cette activité est confrontée à des incertitudes liées aux droits d'importation des États-Unis, ainsi qu'à la chute du taux de change du dollar par rapport à l'euro. La division Bus & Cars est déficitaire. Pour assurer la continuité de cette division, les pertes doivent être stoppées. Par conséquent, toutes les activités de l'OV sont concentrées sur le site de l'OV à Roulers, en Belgique. Comme par le passé, le site de Valkenswaard sera à nouveau entièrement dédié aux autocars (de tourisme). La troisième génération de VDL Futura sera produite ici à partir de l'année prochaine. Le lancement de ce nouvel autocar sera l'un des temps forts de Busworld, le plus grand salon professionnel de l'industrie des autobus et des autocars en Europe, qui se tiendra cette année du 4 au 9 octobre à Bruxelles. Pour les clients, le Futura 3 représente un bond en avant en matière de coûts pendant toute la durée de vie du véhicule, notamment grâce aux économies de carburant pouvant atteindre 15 %.

Produits finis

Les entreprises VDL qui font partie de la division Produits Finis ont conjointement réalisé un chiffre d'affaires de 444 millions d'euros au premier semestre 2025, contre 432 millions d'euros au cours de la même période de 2024. Les entreprises de cette division sont bien positionnées dans tous les domaines.
La division Produits Finis est génératrice de bénéfices.
À la fin du premier semestre, la société Crux Agribotics, établie à Eindhoven, a été rachetée et rebaptisée VDL Agrobotics. Avec cette acquisition, VDL Groep renforce sa position dans le domaine de la technologie alimentaire, l'un des marchés de croissance de VDL. Grâce aux données et à l’IA (intelligence artificielle), le « robot intelligent » de VDL Agrobotics classe, trie et emballe les fruits et légumes. Cela contribue grandement à l’automatisation de l’horticulture mondiale des fruits et légumes. Grâce à la robotisation, les producteurs économisent sur les coûts de main-d’œuvre et les déchets alimentaires sont réduits. En outre, les données générées sont analysées et utilisées pour optimiser le processus de culture.

VDL à Born

En concertation avec la province du Limbourg et d'autres autorités (locales), les différentes parties de VDL Groep à Born, VDL Nedcar, VDL Special Vehicles, VDL Mobility Innovation Centre et VDL Defentec, travaillent à la poursuite du développement du site selon quatre axes de développement stratégique : mobilité durable, batteries et nouveaux systèmes énergétiques, industrie manufacturière de haute technologie et industrie de la défense. Ces opérations emploient actuellement environ 250 personnes. L’ambition est de transformer le site de VDL à Born en un lieu de production durable et autonome pour l’industrie manufacturière haut de gamme nationale et européenne, avec un impact positif sur l’emploi et l’économie.
Avant les vacances d'été, le ministère de la Défense a signé un premier accord avec VDL Groep pour la location d'un espace de production à Born. Sur le site de Born, la Défense peut accueillir directement des projets en tant que locataire. Une étape importante vers l'augmentation de la capacité de production nationale pour les industries de défense néerlandaises et européennes. Le gouvernement demande à VDL Groep d'utiliser ses compétences à cette fin. Face à la situation géopolitique, l'entreprise industrielle familiale estime qu'il est urgent de prendre ses responsabilités. VDL s'engage ainsi à répondre aux besoins de la Défense néerlandaise.

Perspectives

Malgré des perspectives incertaines dues à l'instabilité géopolitique et aux pressions sur les coûts, le chiffre d'affaires et les bénéfices seront stables au second semestre. VDL Groep appelle les responsables politiques, notamment après les élections législatives anticipées du mois prochain, à garantir une politique industrielle stable axée sur le long terme et à œuvrer à l'instauration d'un climat d'affaires serein afin de renforcer la position concurrentielle des Pays-Bas et de l'Europe par rapport au reste du monde. En effet, un bon climat économique est le meilleur gage de prospérité.